در سایت این شرکت آمده: شرکت «پاک چرخ ایرانیان»، در سال ۱۳۹۶ به عنوان اولین و تنها مجری انحصاری دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با نام تجاری «بیدود»، فعالیت خود را آغاز کرد."
نحوه کار بیدون نیز اینگونه است که شهروندان پس از ورود به سایت شرکت متولی به نشانی bdood.ir یا نصب اپلیکیشن آن، پس از ثبت‌نام و پرداخت مبلغی به عنوان ودیعه، می‌توانند آنها را در اختیار بگیرند و در هر نقطه‌ای که خواستند آن را قفل و رها کنند.

 سر و کله دوچرخه‌های بیدود از مرداد ماه  ۱۳۹۷ و در نمایشگاه الکامپ تهران پیدا شد. دوچرخه‌های نارنجی رنگی که ابتدا در منطقه ۲ تهران و سپس در منطقه ۶ خودنمایی کردند. هر چند جانمایی اولیه این دوچرخه‌ها در منطقه ۲ تهران که جزء مرفه‌ترین منطقه پایتخت محسوب می‌شد به مزاج خیلی از تهرانی‌ها خوش نیامد؛ اما این نارنجی‌های دو چرخ خیلی زود در گوشه و کنار پایتخت دیده شدند و همه توانستند از این وسیله نقلیه استفاده کنند. این طرح از همان اول با انتقادهایی روبه‌رو شد. نقدهایی که هنوز به قوت خودش باقی است و حتی بعضی کارشناسان پیش‌بینی شکست این طرح را کرده‌اند چرا که هنوز معابر ما برای دوچرخه‌سواری آماده نیست. البته تنها نقطه ضعف بیدود نداشتن معابر مناسب نیست.







البته قرار بود که ثبت‌نام برای استفاده از دوچرخه‌های بیدود از ۲۸ آبان در شیراز آغاز شود که به دلیل ناآرامی‌های اخیر این امر به تعویق افتاد.

طبق اعلام شهرداری شیراز، «طرح دوچرخه هوشمند در شیراز پنج ساله است و در گام نخست با ۲۰۰ دستگاه دوچرخه و ۲۶ ایستگاه ثابت، کار اجرایی خواهد شد. تعداد دوچرخه‌ها در پایان سال ۹۸ به دو هزار دستگاه و در پایان دوره پنج ساله به ۱۰ هزار دستگاه افزایش می‌یابد. همچنین تعداد ایستگاه‌های ثابت به ۲۵۷ ایستگاه افزایش خواهد یافت».

ورشکستگی بیدود در تهران!

زمان چندانی از انتشار خبر ورود بیدود به شیراز نمی‌گذرد که در روزهای اخیر یوسف حجت، سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد:«بعد از تغییر قیمت بنزین و اغتشاشات مربوط به آن، یک دفعه شرکت بیدود دوچرخه‌هایش را از سطح شهر جمع کرد و شفاهی به ما اعلام کردند که به مشکل مالی برخورد کرده‌ایم.»

به گفته حجت، بیدود بین 60 تا 70 ایستگاه و 2500 دوچرخه را در تهران تحت پوشش داشت و روزانه 4000 سفر به وسیله این دوچرخه‌ها صورت می‌گرفت. سفرهایی که برای سود دهی مالی بسیار کم بود. به گفته مسئولان این شرکت هر یک از این دوچرخه‌ها حداکثر روزانه دو سفر را داشتند و برای اینکه به سوددهی برسند باید حداقل 6 تا 7 سفر از طریق آن‌ها انجام گیرد.

سرمایه‌گذاری پرریسک شهرداری شیراز
حال که خبر از جمع‌آوری دوچرخه‌های بیدود از سطح تهران به گوش می‌رسد، این نگرانی به وجود آمده است که آیا این شرکت در شیراز آغاز فعالیت می‌کند؟ آیا بیدود تعطیل و ورشکست شده است؟ با تجربه تهران، چه تضمینی وجود دارد که بیدود ناگهان، از تعهدات خود در شیراز سرپیچی نکند و ودیعه شهرداری به بیدود، چه سرنوشتی خواهد داشت؟

در همین رابطه روز گذشته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز در پاسخ به شایعه تعطیلی بیدود، به شیرازه گفت: این شرکت تعطیل نشده و در هفته حمل و نقل، از دوچرخه‌های بیدود در شیراز رونمایی می‌شود.

مجتبی زوربخش افزود: ما با شرکت بیدود، قرارداد منعقد شده داریم و تمام ضوابط و نیازها برای خدمت بهتر به کلان شهر شیراز، پیش‌بینی شده است.

وی خاطرنشان کرد: نوع قرارداد بیدود و شهرداری تهران به گونه‌ای است که نیاز به تمدید، بازنگری و ریشه‌دار شدن دارد و رایزنی‌ها همچنان در مرحله کارشناسی بین این دو در جریان است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز تاکید کرد: نوع تفاهم و اقدامات شهرداری تهران در مورد بیدود، تاثیری بر قرارداد و همکاری ما با این شرکت نخواهد داشت و بر اساس قراداد، طرفین به تعهدات خود عمل می‌کنند.

قرارداد داریم با ضمانتهای لازم!
نواب قائدی، رئیس کمیسیون عمران، حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز، نیز دلیل مشکلات بیدود در تهران را نبود قرارداد با کیفیت و ضمانت‌های اجرایی لازم دانست.

وی به شیرازه گفت: قرار بود که ۲۸ آبان گذشته، از دوچرخه‌های بیدود رونمایی شود اما به دلیل ناآرامی‌های این ماه، این برنامه به تعویق افتاد و پنجشنبه ۲۸ آذر، از این دوچرخه‌های هوشمند رونمایی می‌شود.

قائدی اظهار داشت: شهرداری تهران در دو یا سه منطقه در قالب «تفاهم‌نامه» با شرکت بیدود، وارد مذاکره شده بود اما شهراری شیراز، در قالب «قرارداد» همراه با ضمانت‌های لازم، این کار را پیگیری کرده است.

این عضو شورای شهر عنوان کرد: شهرداری شیراز همچنین با سوبسیتی که برای ودیعه استفاده از این دوچرخه‌ها، تعیین کرده است،‌ هم به شهروندان کمک می‌کند و هم به این شرکت؛ در حالی که در تهران مبلغ ودیعه ۱۶۰ هزار تومانی به صورت کامل از شهروندان گرفته می‌شد.

قائدی خاطرنشان کرد که از مبلغ ودیعه ۱۶۰ هزار تومانی، ۱۳۲ هزار تومان را شهرداری شیراز متقبل شده و تنها مبلغ ۲۰ هزار تومان به عهده شهروندان است.

حال باید منتظر ماند و دید آیا "قرارداد با ضمانتهای لازم" شهرداری شیراز و شرکت بیدود به چه سرانجامی خواهد رسید.